Tern Link B7 シートポスト交換
サドルが盗まれた通勤用のターン
サドルだけでなく、シートポストのサドルを固定するボルトも無くなってました。
この際、シートポストごと交換しちゃいます。
ターンの純正のシートポストは重いし、乗っていると下がってくるんです。
ずっと不満があった部分。
Micro Heroというメーカーの物
純正の半分位の軽さで価格も2500円位とリーズナブル。
このシートポストは目盛りがついているので、調整が楽。
またシートポストの底にプラスチックの保護が付いています。
完全にターンやダホンの折り畳み用ですね。
ターンは折りたたむ時にシートポストを下げて、シートポストの底が地面に支え自立するような作りなので、このパーツが必要なんですよ。
サドルはまた盗まれるとイヤなので、純正のフッカフカのサドルで暫く様子を見ます。
シートポスト交換したけど、多分誰も気付かない（笑）
地味なネタでした。
キャットアイ アウトフロントブラケット
キャットアイのサイコン パドローネを使っていますが、付属するのはステムに固定するタイプのみ。
ステムの上でも特に見にくい事もないのですが、ハンドル前の方が視線を落とすことが必要なくなり、より見やすく、見た目もスマートになります。
別売りのアウトフロント ブラケットを購入してみました。
Amazonで1000円位
取り付けは一瞬
プラスチック製で安っぽいです。。
1000円位で購入しましたが、定価は1600円位します。
正直1000円でも高いと思う。
うん。
やはりハンドル前の方が見やすいです。
サイコンはガーミンエッジの500J（廃盤）も使ってますが、機能が多く、あまり使いこなせていません（笑）
ケイデンスもあまり気にしないし、スピードと距離位で充分な気がしないでもないです。
画面が大きく、シンプルなキャットアイのパドローネ
ハンドル前に装着するだけで、ちょっと本格的っぽくなります（笑）
TNIのスキュアー（クイックリリース）
ゴールデンウィークなのに仕事ですよ。。
都内はスーツの人ほとんどいないし。
まぁ仕方ないです。
仕事帰りにワイズロードのアサゾーさんへ
パーツの宝庫 アサゾー
休日でお客さんが多いのですが、アサゾーはすれ違うのもギリギリな位の小さな店舗なので大変。
購入したのはTNIの軽量クイック 3800円
シャフトがチタンで前後で45gです。
純正のクイックは120g位あるから、結構な軽量化になります。
TIMEのファーストに取り付け。
赤がアクセントになって中々カッコ良い！
軽量クイックは以前にもう一つのTIME ZXRSにも付けていますが、こちらはKCNCのZ6という製品
今回購入したTNIはシャフトがチタンで、KCNCはシャフトがステンレス。
KCNCは65gです。
KCNCの方が重いですが、締め込んだときにしっかり感があって好きかな。
KCNCがグイっと締まるのに対し、TNIはグニュって感じで気持ち良くない。
効果は？
ホイールの中心部だし、80gの違いが分かるのか？と言われると
平地走っても、鈍感な僕には殆ど分かりません（笑）
サドルやシートポストは80g違うとバイクを振った時の軽さが違い、効果はすぐに分かりますが、クイックは殆ど分からないなぁ。
意外にスプロケは軽量化するとすぐに分かるんですけどね。
でもホイール全体で80g軽くしようとすると、結構なコストかかるので、コスパは高い？
現在、ファーストのバイク重量はホイールがZONDAで7㎏ジャスト。
充分軽くなりました。
アラベスク完成！
4ヶ月位かかったので、感動もひとしお。
ここまで時間がかかったのはパーツが揃わなかった為。
DEDAのポリッシュタイプのステムがなかなか入荷しなかったのと、カンパニョーロ アテナのクランク。
妥協はしたくなかったので、気長に待ちました。
特に廃盤になってしまったアテナのクランクは入手するのが大変でした。
きっと何処かに在庫あるだろうと高を括ってましたが、これが見つからなかったのです。
コンポはカンパニョーロの新しいPOTENZAのシルバーですが、POTENZAの4アームのクランクだけはちょっと我慢出来なかったのです。
シートポスト、ステム、ハンドルはDEDA
サドルはセライタリアのフライト1990
ホイールは持ち込みのカンパニョーロ ニュートロン ウルトラ
定番はカンパニョーロのシルバーのカムシンあたりなんでしょうけど、床の間バイクではなく、しっかり走りたいので、ここは拘りました。
もう一つ拘ったのはバーテープ。
チネリのカレイド
つまり万華鏡のようにバーテープのパンチングの穴からカラフルなカラーが見えます。
ちょっと離れると単なる黒のバーテープにしか見えないのですが、よく見るとカラフル。
単なる自己満足だけど（笑）
外し過ぎると邪道になるし、定番過ぎても面白くない。
バランスが難しいのです。
これから福岡から発送するので、まだ乗っていません。
楽しみです！
福岡限定？サイクルジャージ
恒例の福岡出張であります。
天神のワイズロードへ向かいます！
見つけたのはコレ
ワイズロード福岡店のオリジナル？
屋台に豚骨ラーメン
後ろのバックポケットには
明太子が入っております（笑）
イイですね。欲しくはないけど。。
店内で気になったアイテム
僕が以前絶賛していたシマノのSPDシューズ RT4が大幅値引き
17000円が11900円に。。
人気無いのでしょうか？
シマノらしからぬデザインで、かなりカッコ良いのになぁ。
ネットでもこんなに安いのは見た事ない。
LAKEのシューズもカッコ良いです。
赤だけど、落ち着いた赤で中々イケてます。
実は今回の訪問の目的はコレ
やっと完成しました。パーツが入手出来ずに4ヶ月も完成にかかりましたよ。
その間にお金を貯めれたので、むしろ有り難かったけど。
ちょっとウルっとくる位に感動しました。
詳細はまた明日！
自転車にガラスコーティング
本日は午後から天気が荒れるというので、午前中に慌てて乗ってきました。
TOKENのC55Aという珍しいホイールを履いていますが、最近ハブのアタリが出てきて、かなり気持ち良く回ります。
セラミックベアリングが効いているのか、滑らかな回転にウットリ。
ラチェット音も好きな音だし、かなりこのホイール気に入ってます。爆音です。
夕方あたりから雷雨。
ガレージで整備します。
まずはリアクトのトップチューブの傷が目立つので、補修。
アルミの地肌が見えてますね。
プラモデル用の塗料で塗っておきましょう。
乾いたらサンドペーパーでならしておきます。
続いて、ガラスコーティングをしていきます。
試供品で頂いたアクアシャインコート
TIMEのファーストに吹き付けて、付属のクロスで塗り込みます。
定着するまで時間がかかるので、塗った直後はよく分かりません。
時間が経過してもカーボン柄剥き出しのTIMEでは効果がよく分からない。。
若干光沢が増したかな？
手で触ればツルツルになったけど。
バイクを磨いていると、細かな造形やラインがよく見えてくるので楽しんですよね。
リア三角のラグが素敵。
車の洗車やワックス掛けも同様に好きなのです。
愛着も湧いてきます！
注目のサイクルジャージ POCとピアソン
サイクルジャージ
最近は派手なデザインが苦手です。
もう若くないから（笑）
シンプルな物かクラシカルなデザインの物ばかり。
街乗りでも違和感ないって部分を重視します。
今年注目しているサイクルジャージです。
ますばPOC
POCのヘルメットを購入してから気になっているメーカーです。
POCのオクタル
このサイクルジャージ
ファスナーが付いていないんです。
Tシャツっぽいデザイン
ありそうで、見たことの無いデザインで新鮮。
POCはポップなんだけど、北欧の香りも感じます。
次はピアソン
ピアソンは冬用のジャージを持っていますが、シンプルで気に入ってます。
このジャージも至って普通っぽいのですが、色使い等にセンスを感じます。
以前はちょっとラファっぽいデザインだった気がしますが、今の方が好きですね。
Tokyo Wheelsさんから画像を拝借しましたが、このジャージはかなり刺さりました。
クロモリに似合います！
以前から注目していたピアソンですが、入手困難だった為かブレイクしませんでした。
販売網も整ってきたので、今年はピアソンがくる気がします。
