セラロイヤル Remed サドルの詳細
実売価格1600円という信じられない価格のセラロイヤルのサドル「リメッド」
シェイクスフードの時と同じく、もっと詳しく知りたいとのリクエスト
ハイ
頑張ります（笑）
サドルの裏側は表皮がホチキスの針でベースにバチバチと留められていて雑ですが、表面は素材の質感も高く、決して安っぽさは感じません。
サドルは3つのゾーンで構成されています。
坐骨が当たるサポートゾーン
中央のリカバリーゾーン
先端のアクティブゾーンの3箇所
それぞれのゾーンの役割は兎も角、このサドルは僕が経験した中では最もクッション性の高いサドルです。
クッション性が高く、柔らかければお尻は痛くならないか？と言われれば、そうとは言えないのがサドル選びの難しさですが、少なくともぼはこのサドルでは100㎞位で痺れや痛みは出てきません。
1万円以上するサドルでも、これより合わないサドルは沢山ありました。
僕はサドルの柔らかさがペダルを踏み込んだ時のロスに繋がる感覚がありますが、別にタイムを争わないロングライドや街乗りにはかなり適したサドルだと思っています。
横から見てもクッションの分厚さはあまり感じず、シルエットも悪くないと思いますが、どうでしょう？
カラーコーディネートとしてはメーカー純正みたいにバイクに似合います。
見かけはかなり気に入ってます。
費用対効果ではこれを上回る物はそうそう無いでしょうね。
上級者は柔らかさと重量からこのサドルを選ぶ事は少ないと思いますが、初級者にはかなり相性が良いと感じました。
決してセラロイヤルの回し者ではありません（笑）
軽井沢ツーリング
3連休で激混みの軽井沢。
皆さん涼を求めてるんですね。
確かに23〜24度で涼しい。
湿気も少ないしね。
軽井沢銀座や中軽井沢は激混みだったので小諸寄りの追分、御代田町の方に脱出
人も車も少ない中でヒルクライムを入れながら走りました。
ヒルクライムの時は重いアルミやクロモリのバイクで走ってきましたが、今回は軽いカーボンバイクを投入！
軽いバイクで登るとこんなに楽だったんだ。。
当たり前ですが、今更ながら感動（笑）
今回は一緒に走る仲間が新型デュラエースで組んだカレラのエラクルエアーを持ってくるので、流石にアルミは分が悪いと判断
マビックのキシリウムプロ エグザリッドホイールですが、ダウンヒルでブレーキをかけると、ブレーキシューの削りカスが飛び散るのが目視できました。
大丈夫なんでしょうか？
かなり不安になります。
よく効くのですが、キィーというブレーキ音にもビビります。
ホイール自体は軽いし、走ってて気持ち良いのですが。。
ちょっと様子見です。
軽井沢でツーリング時に立ち寄るオススメがココ
軽井沢発地市庭
「ほっちいちば」と読むらしい。
地元の農産物を販売する道の駅のような場所
キレイな建物で雰囲気あります。
チーズの有名なレストランでチーズソフトクリームを頂きました。
あー最高です。
夕食はイタリアン
軽井沢らしいオシャレな雰囲気
1番感動したのは野菜の甘さ
バーニャカウダで新鮮な野菜を頂きましたが、特にタマネギの甘さにはビックリ
ニョッキも美味しいし
お肉もかなり美味しい。
でも、僕には量が足りない（笑）
久しぶりの軽井沢でしたが、感じた事は連休になんて行くもんじゃない！
全ての道が渋滞してて、都内にいるよりストレス。
あと、自転車に優しくない街ですね。
すごい走り難いです。
同じ避暑地なら那須の方が遥かにオススメです。
SHAKES HOOD ブラケットカバー
シェイクスフードのブラケットカバーに交換したと書きましたが、もっと詳しく書けとお叱りを受けたので、もう少しだけ（笑）
交換後
シェイクスフードは硬めのハードと柔らかめのソフトの2種類ありますが、選択したのはソフト
交換前はこんな感じ
交換前の純正はちょっとズングリしたシルエット。
シェイクスフードはちょっと角張ってますね。
シェイクスフードは滑り難いと書きましたが、それはレバー内側部分にイボイボが付いているから。
見えますかね？
内側の指が触れる部分に滑り止め加工があります。
アルテグラDi2のレバーにも滑り止め加工がされていますが、内側ではなくレバー上面
カンパニョーロはヒダのような滑り止め
アップにすると
単純にこの辺は好みの問題です。
シェイクスフードの売りはカラーバリエーションの多さではないでしょうか？
殆どのバイクに合わせられます。
僕は車体のピンクに合わせました
そう言えばシェイクスフードはビアンキの純正オプションになりましたね。
厳しいビアンキが認めるだけの完成度があります。
実売価格はネットで3500円前後。
高いのか？安いのか？
よく分かりません（笑）
でも、気分や雰囲気も変わるので、おすすめします！
R8000アルテグラ（ブレーキだけ）
メリダのリアクト
最大の弱点はブレーキでした。
普段はそれほど気にならなくても、ダウンヒルの時は怖かった。
ロングライドでも指が疲れてきます。
ついにブレーキを交換しました。
新型のR8000アルテグラ
効きが全然違う！
体感的には1.5倍くらいの効き。
今までは何だったんだろう？（笑）
交換作業は「スポーツバイクファクトリー 草加スズキ」さん
ついでにワイヤーと劣化してきたブラケットフードも交換しました。
ブラケットフードは「シェイクスフード」
滑り難く、握った感触も純正より良い。
これは費用対効果が高いかも。
気分が変わりますよ。
カラーが入っているのでバイクとのコーディネートも楽しめます。
暗いからあまりよく分からないな。
多分誰も気付かないパターン。。
これ以外に今まで替えたパーツをみてみると
ステムがITMのVISIA
ホイールがTOKENのC55A
サドルは気分で変えますが、今はセラSMPのフォルマ
リアクトは剛性も僕には丁度良い感じで自分に合ってます。
安いけどフレームのポテンシャルが高いので、パーツのグレードを上げても応えてくれます。
まだまだ乗ります！
激安サドル セラロイヤル リメッド
最初にこのサドルの価格を見た時には1桁間違えていると思いましたよ。
セラロイヤルのサドル「リメッド」
セラロイヤルのハイエンド版がフィジークです。
このサドル
ネットだと1500円位。
実店舗での定価で2500円かな。
一桁間違えてると思いますよね？
クッションたっぷり
硬いサドルだとお尻が痛くなる人には合うのではないでしょうか？
あとカラーバリエーションが豊富。
どんなカラーのフレームにも合わせられます。
僕もブラックピンクを持っています。
ただクッションが厚いと良い事だけではありません。
ペダリングの力が逃げるので、スピードや性能重視の人には向かないですね。
欠点は重い事
354gなので普通のサドルより100g以上重いです。
クッションが厚いので仕方ないですね。
価格が価格なのでカーボンのような軽量素材は使えないし。
ツーリング目的にはかなり良いサドルだと思います。
あと欠点はサドルの裏側はちゃっちい！
残念な感じが出てます。
装着しちゃえば見えないので、ここは価格を考えると目を瞑りたい所です。
サドルの表皮はそれ程安っぽくないですよ。
少なくとも価格以上なのは間違いない。
僕は1350円で購入しましたが、実はそれもYahooポイントで購入したので、タダでした。
僕はロードバイクではなく、ミニベロに取り付けていますけど、ロードバイクで使ってもいいと思える位。
最近、あまりの人気ぶりに、お店に入荷してもすぐに完売してしまいます。
そりゃあ人気出るわな。
激安です。
僕が最近一番気に入ってるサドルはコレ
プロロゴのナゴEVO
セミラウンドで柔らか過ぎず、硬過ぎず良い塩梅。
プロロゴのサドルの特徴は表皮の肌触りがバツグンなので気持ち良いのです。
レーパン履いていてもお尻にその素晴らしい感触が伝わってきます。
サドルは人によって合う合わないが全然違うので、レビュー読んでも難しい。
高価なサドルを購入して合わないと最悪です！
セラロイヤルのリメッドなら気軽に試せるのが嬉しい！
ラファ沼
Rapha Rideコレクションがカッコ良過ぎて購入してしまいました。。
世界20都市で開催されるRapha Ride
遠目から見るとただのブラックなんだけど、よく見るとグラフィックが
ラファにしてはちょっと珍しいポップなデザイン。
でも全体的に見るとシックでシンプルに見えます。
サイクルジャージって派手なレーシーなデザインが多くて、ちょっと恥ずかしい。
シンプルでシックでクールなラファに惹かれます。高いけど。。
このジャージはプロチーム ライトウェイトジャージがベースで非常に薄くて通気性が抜群。
かなりタイトフィットですけど。
ラファ初体験は一昨年
クロモリに似合うクラシカルなジャージが欲しくて購入。
ビンテージ物は素材がウールで夏は大変なのです。
クラシカルなデザインで、機能は最新の物が欲しくてこのジャージを選びました。
素晴らしい質感、着心地で、ここからラファ沼にハマリます。
昨年の夏に購入したジャージ
こいつで夏を経験したら、あまりに快適で驚きました。2度目の衝撃。
その後、ラファサイクリングクラブ（RCC）に入会
RCC限定ジャージに手を出します。
完全にラファの罠にハマりました。。ラファ沼というヤツです。
機能はアソスと双璧だと思います。
確かに高いけど、手厚い補償サービスがあるので納得は出来ます。
あと楽しいのが各種イベント
ラファ ライジングのお誘い？
7月1日〜23日の間に獲得標高4600mを達成しろだって。。
この気候で走ったら倒れますけどね。
ハイ。
頑張ってチャレンジします。
The only way is 「Up」と書かれたステッカーが入ってました。
唯一の方法は登ること？ただただ登れと？
分かりました！
ステムの上に貼って自分を鼓舞します！
ラファってもしかしたら、ミーハー小金持ちのブランドみたいなイメージあるかもしれません。
それは違います！（確かにそんな人もいますけど）
僕の中ではガチなストイック集団なんですよね。
いつも過酷なライドを要求してくるドSなブランドです。
キシリウム プロ エグザリッド
暑くて昼間は乗れません。
最近は夕方〜夜にかけてしか乗れてません。。
長年使っていたカンパニョーロのZONDAから履き替えたマビックの「キシリウム プロ エグザリッド」
SLが付かない方のヤツです。
元々キシリウムプロ エグザリッドは1300g台でしたが、ワイドリムになって1475g
ほとんどのメーカーがワイドリム一辺倒。
ワイドリムってそんな効果あるのかな？
タイヤは当然25Cになります。
漕ぎ出しはナローリムの旧ZONDAより軽いです。
やはりマビックはリムが軽いので、重量以上に軽く感じます。
ZONDA以上ニュートン ウルトラ未満て感じかな。
ニュートンのような軽くストンと脚が落ちる感覚は無いけれど、十分軽い。
マビックはハブの回転が渋いと言われますが、そんな悪いとも感じませんね。
特に良いとも思いませんが。
もう少し走りこんだら馴染んでくるかな。
カンパニョーロのハブは脚を止めた時の滑らかな空転感が気持ち良いけど、マビックも悪くないです。
アルミスポークなので硬いかな？と予想していましたが、乗り心地が良かったのは意外でした。25Cというのも影響してると思いますが。
ローハイトだけど、脚を止めても失速は少なく巡行も楽ですが、ここはZONDAと比べてそれほどは変わらないかな。
価格帯は全然違うのに。
改めてZONDAの素晴らしさを認識しました。
フルクラムのレーシングゼロのような加速のキレは無いです。
マビックの付属タイヤ イクシオン プロが足を引っ張っている気もします。
このタイヤ、抵抗が大きく、引っ張られる感覚があります。
フィーリングが好きになれない。
早めに交換しちゃうかも。
登りはZONDAよりちょっと楽ですね。
あまり突出した部分はなく、全ての平均点が高いオールマイティなホイール。
ZONDAも平均点の高いホイールだと思いますが、その平均値がより高い感じ。
あっ、突出しているのはブレーキ。
エグザリッドは噂には聞いてましたが、ビックリする位にブレーキ効きます！
ピューっという音も結構好き。
リムのブレーキ面がザラザラしており、ブレーキシューは相当削れそうです。
因みにホイールに付属するエグザリッド専用ブレーキシューはSWISS STOP製
マビックのホイールはかなり割高に感じるけど、タイヤやブレーキシュー込みなので、仕方ないのかな。
書いている感じではイマイチに聞こえるかもしれませんが、実はかなり気に入ってます。
走っていてすごく上質感を感じるのです。
良いホイールだな〜と。
何より真っ黒なエグザリッドリムは見た目がカッコ良い。
実はコレがホビーライダーにとっては一番大事（笑）
レース派の人はレーシングゼロナイト買った方がいいと思います。
シャマルミレとの比較は悩みますが、単純に好みの差でしょう。
どちらもロングライドに向いていると思います。
