FSA ゴッサマーはダメ？

ブラジルオリンピック

今年度で引退するカンチェラーラがTTで金メダル

胸が熱くなりました。

有終の美が飾れましたね！

表情から人柄の良さが滲み出ています。好きだなぁ、カンチェラーラ。

ところでカンチェラーラと言えばFSAのカーボンクランク SL-Kではなく、悪名高い廉価グレードのゴッサマーを使っていましたね。

カーボンでは柔らかくてカンチェラーラの強い脚力では耐えられないのでしょうか。

ハンドルやステムではカーボンは剛性が低いので、嫌う人は多いですけどね。

確かにカーボンはちょっとしなるので、僕でも不安になる時があります。実際には折れたりはしないだろうけと、硬い発泡スチロールのようなフィーリングは好き嫌いはあるでしょう。

ところでFSAのゴッサマーは嫌われっぷりが半端ないですね。

完成車でコストダウンの為に、クランクとブレーキがFSAだったりする事が多いですが、そんなに大きな問題があるなら選ばれないとも思います。

 

僕は完成車で購入したキャノンデールのCAAD10とメリダのリアクトのクランクがゴッサマーでした。

最初は世間の評価に流されて、ゴッサマーは気に入らないと思ってましたが、冷静に考えると特に不具合もありません。

重いけど。。

フロントの変速性能が悪いって？

言われてみれば、そんな気もしますがってレベルで、ファンライドでは問題ないでしょう。

BB30の音鳴りはイヤだけど。

 シマノのクランクより見た目は好きだったりします。

ゴッサマーを使っている人

カンチェラーラだってツールで使っていた位、剛性が高いんだぜ！なんて言ってあげれば スッキリするかも！