コルナゴアラベスクにディープ
禁断のクロモリにディープホイール
アンカーRNC7に履かせて味をしめたので
意外に似合うじゃないか！
ていうかカッコ良い！
ローハイトのホイールも当然似合うけど
カーボンディープホイールを履かせると一気に戦闘力がアップする気がする。笑
やる気満々みたいな。
ディープホイールって単純にカッコ良いです。
走りは変わるのか？
まぁ変わります。
当たり前だけど高速巡行は楽になります。
ヒルクライムはあまり変わらない気がする。
アラベスクに履かせていたのはカンパニョーロのニュートロン ウルトラ
ヒルクライム向きとされるホイールです。
素晴らしいホイールですよ。
個人的には同じカンパニョーロのアルミホイール シャマルより好きです。
1番好きなホイールは月並みですがボーラワン50（ボーラウルトラは経験無いので分からないです。）
クリンチャーではなくチューブラーの方ね。
今回アラベスクに履かせたのはTOKENのカーボンクリンチャー
普段はジオスのレジーナに履かせているホイールです。
ボーラワンには負けるけど、安いし良いホイールですよ。
TOKENのホイールってマイナーだけどすごいオススメです。
ハブは評価の高いカンパニョーロよりよく回る感じ。ずっと回り続けるような回転の滑らかさが特徴です。
クラシカルなアラベスクにはディープホイールは流石に怒られそう。。笑
でもしばらく、これで乗ってみます！
ガイドツアー
静岡県東部地域の店舗や施設に設置されているバイシクルピット。
僕のお店もサイクルラックやポンプ、工具を揃えています。
そのバイシクルピットを巡り、さらにその土地の魅力を伝えるガイドツアー
伊豆市の担当になり、本日開催されました。
9時に修禅寺駅西口に集合
e-bikeが3台にクロスバイク1台、ロードバイク10台が集まりました。
雨だった天気がスタートと同時に晴れるというミラクル！
参加者達のバイクも気になります。
トレックにKUOTA、LOOK、リドレー等
東京からも4名が参加して頂きました。
ここが弘法大師が修行した地と言われる奥の院。素晴らしい景色でしょ？
山里を走っていると、野山の香り、水の音
癒されます。
参加者の皆さんを楽しませるのは勿論ですが、僕自身も楽しくて幸せ。
うちのレストランでランチタイム
午後は狩野川サイクリングロードを走りメリダXベースに向かいます。
ここはロードバイク好きなら本当に楽しい場所です。
黄色いジャージはサポートライダー
彼が覗いている先にいるのは
新城幸也選手！
実は昨日もいました。
参加者の皆さんラッキーですね。
伊豆って有名選手が日常に普通にいるのが怖いです。笑
うちのお店 The Crank修善寺にも選手達が来てくれるし。
事故もなく無事にガイドツアーも終了。
いやぁ。楽しかったな。
本日の相棒はグラベルロードのディヴァージュ
1番タフなバイクだから。
グラベルロードって2台目のバイクとしては最高な選択かもしれない。
オールマイティーだし。
本当にオススメ
埼玉にいる時はそこまで活躍はしなかったけど、自然が豊かな（つまり田舎）伊豆では大活躍。
田舎にジムニーが多い理由と同じですね。
因みに僕の車もジムニー。笑
旧道なんかは荒れた路面が多くロードバイクだとちょっと不安になります。
他に大活躍なのが
マウンテンバイクやシクロクロス用のシューズだけどグラベルロードとの相性抜群です。
ソールの剛性も程々で僕の脚力には丁度良い。
以前はバイクもシューズもフラッグシップ、トップモデルを求めていたけど
今は等身大の物が心地良くて好き。
そりゃあ、そうだよね。
プロのような脚力もないし、自分のスキルに合ったものの方が合うに決まってる。
それを使いこなした方がカッコ良さって出ると思ってます。
歳かな？笑
アンカーRNC7 カスタム計画
最近はグラベルロードのスペシャライズド ディヴァージュとクロモリのアンカーRNC7ばかり乗ってます。
山ばかりの伊豆で両車共に9㎏オーバー
坂を登っているとカーボンバイクがたまに恋しくなりますが、カーボンバイクには戻らない！
多分。。
そこでメインバイクのRNC7をカスタムしたい欲が出てきました。
コンポが2世代前の10速の105なので、まずコンポを換えたいな。
デュラはオーバースペックだし、予算も無いので無し。アルテグラか105
アンカーはカンパニョーロより同じ日本のシマノにしたいと思ってます。
アンカーにはシマノの方が似合う。
でもね、こんな太いクランクは嫌だ。
クランクって自転車の顔だから。
クランクはスギノかな。
今回は別にシルバーに拘ってません。
コンポの次に交換したいのがシートポスト
今はDedaのRS01というシートポストですが、これがまた320gと重い。
カーボンシートポストにすれば200g位になりますね。
でもクロモリにカーボンシートポストってどうなんだろう？
相性悪いって話も聞くし。。
そもそもクロモリバイクで軽量化するならカーボンバイクに乗れよって言われそうですが、そうじゃないんです。
クロモリのスタイル、乗り味が好きでフレームは譲れないです。でも、その乗り味を損なわない程度なら重量はやはり軽いに越したことはない。
ホイールはしばらくディープのTOKEN C55A
理想はボーラワンだけど。
1年近く前に売ってしまったボーラワン。
チューブラー用だったから軽くて見た目も気持ち良さも抜群のホイールだった。
TOKENも素晴らしいホイールなんだけどね。
ただし重い。
コンポとシートポスト以外は？
そりゃあ、ステムもハンドルも換えたいですよ。
でも、そうしたらフレーム以外は全交換になっちゃうから。
ロードバイクあるあるだけど。笑
今日はお休みだったのでディヴァージュでヒルクライム。
やっぱり重いよ。笑
伊豆の峠は海に繋がってます。
山の集落と海の集落を結ぶのが伊豆の峠の特徴なんです。
特に旧道は最高です。
海と山を同時に楽しめる。
修善寺って実は海にもすぐ出れるんですよ。
アンカーRNC7にディープホイール
クロモリバイクが好きな理由
モデルチェンジが少なく古くならない。
最初から古いという話でもありますが。笑
カーボンバイクは最新モデルを購入してもすぐにモデルチェンジして型落ちになってしまう。
例えばコルナゴのV1Rが出たのは最近だと思ってたら、V2〜V3と頻繁にモデルチェンジしちゃう。悲しくなりますよね。
アンカーのRNC7のネオコットフレームは昨年25周年ですよ！
そんなRNC7のホイールをカンパニョーロのZONDAからTOKENのC55aというホイールに交換してみました。
このホイール1760gと重いです。
クリンチャーでブレーキ面はアルミで、カーボンとアルミのハイブリッドなのでリムが重いです。
でもTOKENのハブって抜群に回るんです。
セラミックベアリングで、ハブの回転が良いと言われるカンパニョーロより良いと感じます。
平地だとめっちゃ気持ち良い。
平地だと。。
坂ばかりの伊豆で走るには向いていないです。笑
でもね、カッコ良いからいいの。
クロモリにディープリムのホイールって異論はあると思いますが、僕は大好きなのです。
速そうに見えるし！
ベントフォークは美しくて好きだけど、ダウンヒルの時はちょっと怖いです。
ネオコットのフレームはパイプの結合部分が美しい。
ただ全体で見るとちょっと野暮ったく見えるのは何故なんだろう？
そんな野暮ったさも最近では可愛く思える。笑
人間と同じで隙がある方が愛着増します。
部分的に気になる所はいくつかあるけど、気に入ってます。
素晴らしいフレームですよ。
修善寺サイクリングガイドツアー
11月24日（日）に修善寺近郊を舞台にしたサイクリングガイドツアーを実施します！
参加費は無料です。
地元のベテランライダーが紅葉の修善寺とパワースポットにご案内します。
https://www.bicyclepit-event.com/events.html
9時から受付開始、9時30分スタート
サポートカーも帯同します。
伊豆市役所がサポートしてくれます。
修善寺は源氏の悲劇の場所であり、源氏、北条氏ゆかりの場所が沢山あります。
サイクリングの場所としても素晴らしいですが、歴史好き、パワースポット好きにも堪らない土地。
走るだけでなく自転車談義、温泉等を一緒に楽しみましょう！
もちろん、僕も走ります！
きっと伊豆が大好きになります。
自転車はロードバイクでなくてもクロスバイクでも参加可能です。
是非ご参加下さい！
修善寺 奥の院
伊豆の修善寺に週5日、埼玉に2日の生活です。
埼玉ではほとんど自転車に乗らなくなっているので伊豆のネタばかりです。笑
伊豆はアップダウンばかりなので、毎日ヒルクライム状態ですが、不思議なのは乗るバイクは重いバイクばかりになってます。。
グラベルロードのディヴァージュ
10㎏くらいあるんですよ。。
伊豆はグラベルや林道が身近にあるので便利。
ステムの下にフューチャーショックというダンパーがついているので衝撃を吸収してくれます。
埼玉では恩恵を感じないけど、伊豆ではその効果を実感します。
やはり使う場所、場面によってバイクの評価は変わりますね。
伊豆だとこのバイクが活躍するフィールドが沢山あります。
もう一台はアンカーのRNC7
このバイクも9㎏あります。。
まぁ、坂は重いから辛いです。
キツイんですが、このバイクがメッチャ楽しいんですよ。
毎回同じ事言ってますが、世の中の人達にこのバイクの楽しさを知って欲しい。
僕は基本的にヨーロッパのバイクが好きです。
特にコルナゴとTIME
でもね、アンカーに乗って考えが変わった。
もちろん色気やデザインではヨーロッパのバイクには負けていると思う。正直野暮ったい。
でも、いろんなバイクに乗ってきましたが、走りの楽しさは歴代バイクの中でも3本の指に入ります。
そう言えば、昨日チームブリジストンサイクリングの平塚選手とクロモリ談義しました。
チームブリジストンサイクリングは三島が拠点なのでよく遭遇しますが、一瞬で千切られます。笑
と言う訳で本日もRNC7で出動
里山を走り
ヘビも登場する道を走って
弘法大師が修行をした場合
凛とした空気で神秘的な場所
パワースポットと言ってもいいかも。
誰もいないし。
こんな景色を独占出来るのがすごくないですか？
パワー独り占めです。
修善寺に来て下さい！素晴らしいコースをご紹介しますよ！
CHARI & CO のバッグとウェアー
CHARI & COはニューヨークのダウンタウン LowerEwast Sideにある小さな自転車屋からスタートしたアパレルブランドですね。
日本人が起こしたブランド
続いて読むと「チャリンコ」！
そう、ブランド名の由来はチャリンコ
ストリートの香りがするデザインが好き。
最近ではビームスとコラボしたTシャツ等もリリース。
グレゴリーとのコラボしたバッグを購入しました。
ワンポイント？でパンツの裾止めバンドがついています。
色違いで3つのバンドが付属
自転車に乗る時に右側のチェーンでパンツの裾が油で黒くなっちゃった経験てありませんか？
僕は何度もあります。笑
その油汚れって取れないんですよね。
なので、普通のパンツで乗る時には右側の裾をバンドで止めます。
普段使っているのはBROOKS
こんなバンドがバッグにつけるところに遊び心を感じます。
うっすらとCHARI & COのロゴが入っています。
自転車に乗る時だけでなく、普段使いのバッグとしても素晴らしい作りです。
グレゴリーだから！
ウィンタージャケットも持ってます。
こちらはルコックとのコラボですね。
このウィンタージャケットが温かくてお気に入り。
The ロードバイクの恰好があまり好きではない僕にとっては適度にスポーティ、尚且つカジュアルというのは非常に有難い。
https://reprofile.jp/articles/FRwLL
写真引用元
CHARI & COの創業者の後藤さん
カッコ良いです！
