力尽きてコナステイへ宿泊
伊豆一周（厳密には4分の3位）サイクリングに出掛けて途中、下田で一休み。
了仙寺で記念撮影
ちょっと下田を散策しました。
下田城
北条氏直が築城し、北条水軍の拠点となったお城
城マニアなので普段なら登るのに、この日はムリ。
西伊豆〜南伊豆のアップダウンで脚が削られてますから。。
ここから先はあまり写真も撮れず。
と言うか、撮る余裕も無し。
伊東から伊豆の国市へ向かう亀石峠
最後にこんな峠を残してました。
途中から記憶ありません。笑
気付いたら伊豆長岡のサイクリスト向けホテルのコナステイに空室確認の電話をして、勝手にここをゴールにします。
バイクラックに立て掛けた自分のロードバイクがカッコ良く感じます。
180㎞頑張ってくれました。途中でグラベルを走ったりしたのでドロドロですが、それもまたカッコ良い！
温泉に入り、一瞬で爆睡
翌日に修善寺に帰宅
使用バイクは
アンカーRNC7
ホイールはカンパニョーロ ZONDA（旧型ナローリム）
タイヤはヴェロフレックス コルサ23C
大型サドルバッグはトピークのバックローダー 6リットル
ウールのビンテージサイクルジャージにリンプロジェクトのカスク
クラシックなクロモリスタイルでの伊豆旅でした。
改めてアンカーのRNC7は名車だなと感じました。
僕にとっての名車
今の僕の使い方や脚力にドンピシャだから。
トップモデルはいらない。
速さより踏んでテンションが上がるバイクが好きです。
やはりクロモリの乗り味が好きだなぁ。
伊豆一周自転車旅 南伊豆
土肥温泉のすぐ近くにある八木沢温泉を出発。
恋人岬や堂ヶ島を通過し、南伊豆に向かいます。
いつもは婆娑羅峠から下田に行きますが、今回は海岸線を走ります。
ずっとアップダウンが続くのでジワジワと脚が削られます。。
でも頑張った甲斐があり、こんな景色が！
雲見辺りです。
透明度が高く、すごくキレイ
伊豆の魅力は景色のダイナミックさ
海外のような景色に圧倒されます。
棚田を発見したので寄り道
道は未舗装部分があったり、激坂だったり
過酷な道の連続
やっと下田に到着。ペリー上陸記念碑ですね。
だいぶ疲れてきて、下田で1時間程休憩
この後に東伊豆〜伊東に向かいます！
クロモリロードバイクのアンカーRNC7は坂は辛いですが、タフで乗り心地が良いので安心感があるんですよ。
続きはまた！
1泊自転車旅 西伊豆
久しぶりに休みが取れたので急遽1泊で伊豆をショートトリップ。
1泊なので大容量のアピデュラではなくトピークのバックローダー（6ℓ）を使用します。
中身は
予備のサイクルジャージや着替えのTシャツにナリフリのパンツ、タオル、スマホの充電器等
ステムデザインのパンツは重宝します。
初日は土肥温泉の少し先にある八木沢温泉
「おもひで野 じんで」という覚え難く、不思議な名前のお宿
1泊2食付で1万1000円という安さに惹かれて選んだ宿で、期待はしてなかったですが、中々良いです。
部屋はかなりコンパクト
一人旅なので十分です。
貸切風呂
食事は最高でした！
ただ防音が弱く、隣の部屋の声がまる聞こえで、隣室のスマホのバイブの音すら聞こえます。笑
眠れないので、この時間にblogが書いている次第です。笑
トピークのバックローダーは他社の大型サドルバッグに比べると半額くらい（実売価格7000円弱）ですが、1番重宝してます。
アピデュラとかのようなカッコ良さは無いですが、機能的で素晴らしい。
明日は西伊豆〜南伊豆を走ります。
セライタリア フライト
またまた久しぶりの更新になってしまいました。。
最近はインスタで投稿する事が多くて。
インスタアカウントは
massa.crk
です。
さて、今回はサドルの話
ここ何年かはセライタリアのフライト1990が使っていました。
元祖軽量サドルのフライトの復刻版ですね。
しかし、これを上回るサドルが現れました。
フライトのボニー
表皮が本革でステッチが入っていますが、基本的にはフライト1990と同じです。笑
最近のメインバイクのアンカーRNC7はこのフライトボニー
selleではなく、sella になってミラノの文字が入ります。
ミラノコレクションと呼ばれるこのシリーズは本革を採用し、いくつかのバリエーションがあります。
フライト1990と基本的に同じと書きましたが、座り心地は結構違います。
ボニーの方が座面が柔らかく、クッション性も高いです。
重量は変わらず230g
今の基準でも十分に軽い。
惚れこんでいるのは、ビンテージ感、高級感のあるその見た目！
アンカーRNC7のようなクロモリロードバイクにはピッタリ
見た目って大事！
伊豆って素晴らしい
本当に久しぶりの更新になってしまいました。
反省です。
伊豆に移住して走り回っていますよ。
コロナの影響でソロライドですけど。
伊豆はサイクリスト天国です。
海と山に川
走り出して5分でヒルクライム
人もいないし。
最近はアンカーRNC7で走ることが多いけど、久しぶりにコルナゴ アラベスクで走りました。
アンカーより剛性が高く、ワンランク上の質感を感じます。乗り心地もラグジュアリー
アンカーより1㎏以上軽いのでアンカーよりヒルクライムも楽です。
クロモリだからやはり激坂はキツいですけど。
アンカーRNC7はバネ感が楽しいし、カジュアルに乗れるので相棒って感じなのに対し、アラベスクは愛人？笑
旅に連れ出すならアンカーRNC7です。
経営しているイタリアンレストランは現在コロナ感染拡大防止の為営業自粛していて、生活も大変だけど、こんな時だからこそ前向きにいかないと。
コロナが終息したら伊豆に来て下さい。
佐野淳哉選手とレバンテフジ静岡
久しぶりの更新になってしまいました。
年末年始が忙しくて。。
先日、静岡をベースにするチーム「レバンテフジ静岡」が発足しました。
そのエースが佐野淳哉選手！
佐野淳哉選手が来店してくれました。
チームバイクはメリダです。
リアクトではなくオールラウンドバイクのスクルトゥーラでした。
僕はリアクトをまだ乗っています（旧型）
実は佐野淳哉選手の大ファンなんです。
2014年の全日本ロードで優勝したレース
佐野選手が優勝してインタビューを見て泣きました。
応援しています！
週末になると沢山のサイクリストにご来店頂いています。
自転車の話をしている時が1番幸せ。
そう言えばテレビ取材も受けました！
自転車には最高の場所なので是非お越し下さい。
https://hitosara.com/0006129523/
グラベルロードのススメ
グラベルロードって良いですよ。
万能だし。最強の旅バイクだと思います。
控えめに言って、最高です。
ロードバイク持っている方ならセカンドバイクに。又はロードバイクは敷居が高いと思ってる方はファーストバイクに。
僕のグラベルロードはスペシャライズドのDiverge（ディヴァージュ）
僕が今住んでいる伊豆は未舗装路や荒れた道も多く、ロードバイクだと気を使いますが、グラベルロードだと気軽に乗れます。
安心感がロードバイクとは全然違う。
走れる場所が広がると、当然見える景色が広がります。
最高に楽しい。
加速はロードバイクに比べると鈍いけど、普通に走っている分には特に不満は無いですよ。
オススメのグラベルロードをいくつかご紹介します。
ディヴァージュって言いたいところだけど、僕のE5 COMPというグレードは機械式ディスクブレーキなのでブレーキの効きは悪い。
ディスクブレーキなら絶対に油圧の方をオススメします。
ディヴァージュの気に入っている部分ははフューチャーショックというサスペンション？がコラム部分に入っていて衝撃を吸収してくれるところ。これは便利。
やはりグラベルロードに関しては北米の方が本場なので北米メーカーのバイクの方が充実していると感じます。
まずはトレックねCheckpoint
アルミのALR5のブロンズカラーがカッコ良い。
価格は21万9000円
個人的にグラベルロードはカーボンではなくても良いと思います。
タフだし、ガシガシ使い倒した方がカッコ良い。
次にFUJIのJARI（ジャリ）1.1
日本をルーツにするFUJI
自転車仲間が所有していますが、このバイクめちゃくちゃカッコ良いです。
これもブロンズ？シャンパンゴールド？
大人のバイクって感じです。
なんたって名前がジャリ（砂利）ですよ！
FUJIのバイクって好きなのです。
クロモリロードバイクのSinari（シナリ）のメッキのモデルはかなり欲しかったりします。
最近シルバーとかブロンズのカラーが好きなのです。
ついでにグラベルロードに合うシューズも
GIROのプライベーター レース
タフだし、歩き易いし、SPDシューズの中ではソールが硬めで剛性高いからペダリングし易いし。
楽しいグラベルロードライフへようこそ！笑
お待ちしています。
