本当に久しぶりの更新になってしまいました。
反省です。
伊豆に移住して走り回っていますよ。
コロナの影響でソロライドですけど。
伊豆はサイクリスト天国です。
海と山に川
走り出して5分でヒルクライム
人もいないし。
最近はアンカーRNC7で走ることが多いけど、久しぶりにコルナゴ アラベスクで走りました。
アンカーより剛性が高く、ワンランク上の質感を感じます。乗り心地もラグジュアリー
アンカーより1㎏以上軽いのでアンカーよりヒルクライムも楽です。
クロモリだからやはり激坂はキツいですけど。
アンカーRNC7はバネ感が楽しいし、カジュアルに乗れるので相棒って感じなのに対し、アラベスクは愛人？笑
旅に連れ出すならアンカーRNC7です。
経営しているイタリアンレストランは現在コロナ感染拡大防止の為営業自粛していて、生活も大変だけど、こんな時だからこそ前向きにいかないと。
コロナが終息したら伊豆に来て下さい。
久しぶりの更新になってしまいました。
年末年始が忙しくて。。
先日、静岡をベースにするチーム「レバンテフジ静岡」が発足しました。
そのエースが佐野淳哉選手！
佐野淳哉選手が来店してくれました。
チームバイクはメリダです。
リアクトではなくオールラウンドバイクのスクルトゥーラでした。
僕はリアクトをまだ乗っています（旧型）
実は佐野淳哉選手の大ファンなんです。
2014年の全日本ロードで優勝したレース
佐野選手が優勝してインタビューを見て泣きました。
応援しています！
週末になると沢山のサイクリストにご来店頂いています。
自転車の話をしている時が1番幸せ。
そう言えばテレビ取材も受けました！
自転車には最高の場所なので是非お越し下さい。
https://hitosara.com/0006129523/
グラベルロードって良いですよ。
万能だし。最強の旅バイクだと思います。
控えめに言って、最高です。
ロードバイク持っている方ならセカンドバイクに。又はロードバイクは敷居が高いと思ってる方はファーストバイクに。
僕のグラベルロードはスペシャライズドのDiverge（ディヴァージュ）
僕が今住んでいる伊豆は未舗装路や荒れた道も多く、ロードバイクだと気を使いますが、グラベルロードだと気軽に乗れます。
安心感がロードバイクとは全然違う。
走れる場所が広がると、当然見える景色が広がります。
最高に楽しい。
加速はロードバイクに比べると鈍いけど、普通に走っている分には特に不満は無いですよ。
オススメのグラベルロードをいくつかご紹介します。
ディヴァージュって言いたいところだけど、僕のE5 COMPというグレードは機械式ディスクブレーキなのでブレーキの効きは悪い。
ディスクブレーキなら絶対に油圧の方をオススメします。
ディヴァージュの気に入っている部分ははフューチャーショックというサスペンション？がコラム部分に入っていて衝撃を吸収してくれるところ。これは便利。
やはりグラベルロードに関しては北米の方が本場なので北米メーカーのバイクの方が充実していると感じます。
まずはトレックねCheckpoint
アルミのALR5のブロンズカラーがカッコ良い。
価格は21万9000円
個人的にグラベルロードはカーボンではなくても良いと思います。
タフだし、ガシガシ使い倒した方がカッコ良い。
次にFUJIのJARI（ジャリ）1.1
日本をルーツにするFUJI
自転車仲間が所有していますが、このバイクめちゃくちゃカッコ良いです。
これもブロンズ？シャンパンゴールド？
大人のバイクって感じです。
なんたって名前がジャリ（砂利）ですよ！
FUJIのバイクって好きなのです。
クロモリロードバイクのSinari（シナリ）のメッキのモデルはかなり欲しかったりします。
最近シルバーとかブロンズのカラーが好きなのです。
ついでにグラベルロードに合うシューズも
GIROのプライベーター レース
タフだし、歩き易いし、SPDシューズの中ではソールが硬めで剛性高いからペダリングし易いし。
楽しいグラベルロードライフへようこそ！笑
お待ちしています。
禁断のクロモリにディープホイール
アンカーRNC7に履かせて味をしめたので
意外に似合うじゃないか！
ていうかカッコ良い！
ローハイトのホイールも当然似合うけど
カーボンディープホイールを履かせると一気に戦闘力がアップする気がする。笑
やる気満々みたいな。
ディープホイールって単純にカッコ良いです。
走りは変わるのか？
まぁ変わります。
当たり前だけど高速巡行は楽になります。
ヒルクライムはあまり変わらない気がする。
アラベスクに履かせていたのはカンパニョーロのニュートロン ウルトラ
ヒルクライム向きとされるホイールです。
素晴らしいホイールですよ。
個人的には同じカンパニョーロのアルミホイール シャマルより好きです。
1番好きなホイールは月並みですがボーラワン50（ボーラウルトラは経験無いので分からないです。）
クリンチャーではなくチューブラーの方ね。
今回アラベスクに履かせたのはTOKENのカーボンクリンチャー
普段はジオスのレジーナに履かせているホイールです。
ボーラワンには負けるけど、安いし良いホイールですよ。
TOKENのホイールってマイナーだけどすごいオススメです。
ハブは評価の高いカンパニョーロよりよく回る感じ。ずっと回り続けるような回転の滑らかさが特徴です。
クラシカルなアラベスクにはディープホイールは流石に怒られそう。。笑
でもしばらく、これで乗ってみます！
静岡県東部地域の店舗や施設に設置されているバイシクルピット。
僕のお店もサイクルラックやポンプ、工具を揃えています。
そのバイシクルピットを巡り、さらにその土地の魅力を伝えるガイドツアー
伊豆市の担当になり、本日開催されました。
9時に修禅寺駅西口に集合
e-bikeが3台にクロスバイク1台、ロードバイク10台が集まりました。
雨だった天気がスタートと同時に晴れるというミラクル！
参加者達のバイクも気になります。
トレックにKUOTA、LOOK、リドレー等
東京からも4名が参加して頂きました。
ここが弘法大師が修行した地と言われる奥の院。素晴らしい景色でしょ？
山里を走っていると、野山の香り、水の音
癒されます。
参加者の皆さんを楽しませるのは勿論ですが、僕自身も楽しくて幸せ。
うちのレストランでランチタイム
午後は狩野川サイクリングロードを走りメリダXベースに向かいます。
ここはロードバイク好きなら本当に楽しい場所です。
黄色いジャージはサポートライダー
彼が覗いている先にいるのは
新城幸也選手！
実は昨日もいました。
参加者の皆さんラッキーですね。
伊豆って有名選手が日常に普通にいるのが怖いです。笑
うちのお店 The Crank修善寺にも選手達が来てくれるし。
事故もなく無事にガイドツアーも終了。
いやぁ。楽しかったな。
本日の相棒はグラベルロードのディヴァージュ
1番タフなバイクだから。
グラベルロードって2台目のバイクとしては最高な選択かもしれない。
オールマイティーだし。
本当にオススメ
埼玉にいる時はそこまで活躍はしなかったけど、自然が豊かな（つまり田舎）伊豆では大活躍。
田舎にジムニーが多い理由と同じですね。
因みに僕の車もジムニー。笑
旧道なんかは荒れた路面が多くロードバイクだとちょっと不安になります。
他に大活躍なのが
マウンテンバイクやシクロクロス用のシューズだけどグラベルロードとの相性抜群です。
ソールの剛性も程々で僕の脚力には丁度良い。
以前はバイクもシューズもフラッグシップ、トップモデルを求めていたけど
今は等身大の物が心地良くて好き。
そりゃあ、そうだよね。
プロのような脚力もないし、自分のスキルに合ったものの方が合うに決まってる。
それを使いこなした方がカッコ良さって出ると思ってます。
歳かな？笑
最近はグラベルロードのスペシャライズド ディヴァージュとクロモリのアンカーRNC7ばかり乗ってます。
山ばかりの伊豆で両車共に9㎏オーバー
坂を登っているとカーボンバイクがたまに恋しくなりますが、カーボンバイクには戻らない！
多分。。
そこでメインバイクのRNC7をカスタムしたい欲が出てきました。
コンポが2世代前の10速の105なので、まずコンポを換えたいな。
デュラはオーバースペックだし、予算も無いので無し。アルテグラか105
アンカーはカンパニョーロより同じ日本のシマノにしたいと思ってます。
アンカーにはシマノの方が似合う。
でもね、こんな太いクランクは嫌だ。
クランクって自転車の顔だから。
クランクはスギノかな。
今回は別にシルバーに拘ってません。
コンポの次に交換したいのがシートポスト
今はDedaのRS01というシートポストですが、これがまた320gと重い。
カーボンシートポストにすれば200g位になりますね。
でもクロモリにカーボンシートポストってどうなんだろう？
相性悪いって話も聞くし。。
そもそもクロモリバイクで軽量化するならカーボンバイクに乗れよって言われそうですが、そうじゃないんです。
クロモリのスタイル、乗り味が好きでフレームは譲れないです。でも、その乗り味を損なわない程度なら重量はやはり軽いに越したことはない。
ホイールはしばらくディープのTOKEN C55A
理想はボーラワンだけど。
1年近く前に売ってしまったボーラワン。
チューブラー用だったから軽くて見た目も気持ち良さも抜群のホイールだった。
TOKENも素晴らしいホイールなんだけどね。
ただし重い。
コンポとシートポスト以外は？
そりゃあ、ステムもハンドルも換えたいですよ。
でも、そうしたらフレーム以外は全交換になっちゃうから。
ロードバイクあるあるだけど。笑
今日はお休みだったのでディヴァージュでヒルクライム。
やっぱり重いよ。笑
伊豆の峠は海に繋がってます。
山の集落と海の集落を結ぶのが伊豆の峠の特徴なんです。
特に旧道は最高です。
海と山を同時に楽しめる。
修善寺って実は海にもすぐ出れるんですよ。
クロモリバイクが好きな理由
モデルチェンジが少なく古くならない。
最初から古いという話でもありますが。笑
カーボンバイクは最新モデルを購入してもすぐにモデルチェンジして型落ちになってしまう。
例えばコルナゴのV1Rが出たのは最近だと思ってたら、V2〜V3と頻繁にモデルチェンジしちゃう。悲しくなりますよね。
アンカーのRNC7のネオコットフレームは昨年25周年ですよ！
そんなRNC7のホイールをカンパニョーロのZONDAからTOKENのC55aというホイールに交換してみました。
このホイール1760gと重いです。
クリンチャーでブレーキ面はアルミで、カーボンとアルミのハイブリッドなのでリムが重いです。
でもTOKENのハブって抜群に回るんです。
セラミックベアリングで、ハブの回転が良いと言われるカンパニョーロより良いと感じます。
平地だとめっちゃ気持ち良い。
平地だと。。
坂ばかりの伊豆で走るには向いていないです。笑
でもね、カッコ良いからいいの。
クロモリにディープリムのホイールって異論はあると思いますが、僕は大好きなのです。
速そうに見えるし！
ベントフォークは美しくて好きだけど、ダウンヒルの時はちょっと怖いです。
ネオコットのフレームはパイプの結合部分が美しい。
ただ全体で見るとちょっと野暮ったく見えるのは何故なんだろう？
そんな野暮ったさも最近では可愛く思える。笑
人間と同じで隙がある方が愛着増します。
部分的に気になる所はいくつかあるけど、気に入ってます。
素晴らしいフレームですよ。