アルテグラ WH6800ホイール
引越しとメンテナンスで自転車を預かっています。
ちょくちょくロードバイクを預かっているので誤解されますが、僕は自転車屋さんではありません（笑）
バイクはガノーのRHC
オーナーは女性ですが、このアルミバイクでセンチュリーライドやグランフォンドをこなしています。
8.4㎏と軽くはないですが、乗り易いですよ。
このカラーリングが好き。
不思議と使いこなして、きちんと走っているバイクって雰囲気が出ます。
実はこのホイールは元々は僕のホイールでした。
完成車についているホイールから最初のグレードアップとしてはカンパニョーロのZONDAと並び定番ですね。
重量は1640g位なので、決して軽くはないですが、ハブの回転性能が良いので、よく回ります。
それなりに重量があるので踏み出しの軽さはあまり感じませんが、25㎞を超えるあたりから急に回転の軽さが出てきます。
ある程度の速度で走っていると良さが実感出来ます。
このホイールの難しさって良く言えば全ての項目で平均点が高い、悪く言うとコレといった特筆すべき部分がないので、非常にインプレしにくい（笑）
だから雑誌でもコスパが素晴らしいとしか言われないのです。
いかにもシマノっぽい優等生って感じ。
ロングライドには非常に良いと思います。
乗り心地も良いし、スルスルっと良く回り気持ち良いのでストレスを感じません。
結果、ロングライドで疲れないんですよね。
使っていくうちにジワジワと良さを感じるようなホイール。
欠点は見た目ので地味さから、ホイールを交換しても気付かれない（笑）
そこはカンパニョーロのようにはいきません。
自己主張が苦手で、控えめな方には良い選択だと思います。
よく見ると薄いブルー？グレー？メタリックで質感高いんですよ。
一言で言うと、地味に良いホイール！
正直、 僕自身の好みのホイールではないですが、逸品なのは間違いない。
ピナレロ ドグマF10を見たけど
またまた福岡出張。
毎週福岡に来てますね。。
月に何回飛行機に乗ってるんだろう？
飛行機や空港には慣れていますが、今日は本当に疲れました。
僕のいつもの移動手段であるジェットスターがシステム障害で、成田の第3ターミナルはとんでもない自体になってましたよ。
チェックインするだけで1時間半もかかった。
多分、海外では暴動が起こってるでしょう。
午後1時半のフライトが実際に飛んだのは4時。
もうね、本音を言えばLCCはキツイです（笑）
常にLCCで移動している経営者っていうのも悲しい。。
あっ、成田〜福岡間は片道5〜6千円です。
気をとり直して
飛行機の遅延で予定していた仕事が無くなったので、職場には行かずに福岡のワイズロードへ直行（笑）
そこには新しいピナレロ ドグマのF10が展示してあって驚きましたよ！
こんなに早く。
福岡のワイズロードの品揃えは半端ないです。
新型のデュラエースで組んでありました。
実物もカッコ良いねぇ〜
だけど
実は最近カーボンフレームのレーシングモデルにはあまり惹かれないのです。
TIMEに満足し切っているって言うのもあるけど
2〜3年でモデルチェンジを繰り返して性能を追い掛けても疲れます。
そもそも自分の脚力にはオーバースペックで性能を引き出せないの分かってるし。
それより、普遍的な美しさをもつクロモリのバイクに惹かれてしまう。
見ていてもワクワクするし、 単純に乗っていて楽しいんですよ。
そんな中
ドグマのF10よりテンションが上がったのがコレ
昨年でPOTENZAにモデルチェンジし、生産終了になったカンパニョーロのアテナのクランクを発見！
シルバーにクランクに最新の4アームは似合わないからね。やっぱりアテナの5アームでしょ。
「今入手しておかないと、入手困難になる」と思い、買ってしまいました（笑）
出張してクランク買って帰る人も珍しいね。
ところでクランクをカバンに手荷物で入れていたら、帰りの空港の荷物検査で確実に引っかります…
凶器とみなされ没収されたらイヤだから送ろうっと。
普段乗りのクロモリロード
目を三角にして速く走るのではなく、景色を見ながらノンビリ走りたい、通勤通学に使いたい。
普段着でカジュアルに乗りたい。
そんな使い方をしたい人って潜在的に多い気がします。
ロードバイクの世界ってそういう人を認めない雰囲気がありますよね。
でもね、乗り方、楽しみ方って人それぞれだし、良いと思うのです。
僕はそんな乗り方もカッコ良いと思いますよ。
僕自身もノンビリライド、ポタリングも好きだしね。
そんな使い方にピッタリなのがミヤタサイクルのフリーダムシリーズ
クロモリで雰囲気あるでしょ？
ミヤタのフリーダム スポーツは何と54800円なんですよ。
最近発売されたフリーダム ロードもあります。
フリーダムロードは69800円
街乗り、通勤通学にこんなバイクを使っていたらカッコ良いと思いますね。
10㎏以上あるけど、ママチャリやミニベロに比べたら軽いしね。
カラミータのDueとミヤタのフリーダムシリーズは僕は好きだな。
カラミータ Due のシンプルさは普段乗りに合います。
そう言えば宮古島のカフェでビアンキのアンコーラがオブジェになってました。
絵になるね。クロモリのバイクってカフェに似合います。
砂山ビーチの近くにある「スナヤマ カフェ」
砂山ビーチもかなりキレイでした。
宮古島に自転車持っていけば良かった。
ちょっと後悔しました。
チネリ 45アニバーサリオのタイヤ交換
世界で45台のみ限定生産された45アニバーサリオ
僕のバイクではないですが（笑）
タイヤ交換をします。
古いタイヤはこちら
古く亀裂まで入っています。。
このまま乗ったら危険です。
新品のタイヤにすると気持ち良いですよね。
タイヤはコンチネンタルのGIRO
勿論チューブラーになります。
ビンテージには最新のハイグリップタイヤは必要ありません。
コンチネンタルGIROはグリップもしっかりしているし、転がり抵抗も悪くないし、何よりルックスがビンテージ クロモリに似合います。
ビンテージと言っても1993年製なので、現在のクロモリの水準と比較しても遜色なく走ります。
想像以上に軽いです。
何度か紹介していますが、詳細を見てみます。
ハンドル、ステムは勿論チネリ
ダウンチューブの古いチネリロゴが好き。
ヘッドバッジも雰囲気があります。
クランクはバイクの顔。
カンパニョーロ
50Tのコンパクトクランクなんです。
クランク長は170㎜
ブレーキも含めコンポはカンパニョーロ
シートポストもカンパ
サンマルコのコンコールサドル
僕はこのサドルが好きです。
フロントフォークに傷があるのが少し残念ですが、これは修正出来ますね。
リアのスプロケはレジーナの7速
ハブはカンパ
BBの裏側も非常にキレイですね。
何度か乗らせてもらいましたが、年式を全く感じさせない素晴らしい状態です。
何より雰囲気が抜群ですね。
オーナーはこの希少なバイクを手放すのでヤフオクに出品されています。
興味のある方はどうぞ！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h252269319
でも、ちょっと寂しいなぁ。
宮古島グルメと東洋一のビーチ
確かに！
近づいてみると
透明度抜群。
もう眺めているだけで癒されます。
そこには秘密のビーチが
特別感はこちらが上かな。
宮古ソバと言えば有名なのは「古謝そば屋」さん
製麺所が営む宮古そばのお店。
非常にシンプルなあっさりそば。
正直、僕にはあっさり過ぎて物足りない感じ。
その反動で、夕飯はガッツリとステーキ
ステーキの「ビックリ大将」（笑）
ステーキだけど、脂控え目のヒレステーキとハンバーグ。
宮古ステーキも置いてありますよが、6000円以上するので普通の輸入肉（笑）
でも、ステーキもハンバーグも普通に美味しかったですよ。正直あまり期待してなかったけど、期待以上に美味しかった。
美味しいお店が少ない宮古島ですが、お店を選べばそれなりに美味しい物は食べられます。
グルメは沖縄本島や石垣島等に比べてちょっと物足りないですが、 それを補って余りあるビーチの美しさがあります。
有名なビーチ以外にも無名な美しいビーチが沢山。
やっぱり好きだなぁ。宮古島
宮古ブルー
宮古島にやって来ましたよ。
出張続きだったので今週だけで3回目のフライト。。
飛行機の窓から見える宮古島の海
良い写真が撮れたなぁ〜
宮古ブルーです！
そう
ボトルは3種類ワンセットでラン、スイム、バイクとそれぞれの距離が書かれています。
気温は20度〜22度
本当に過ごしやすく、身体が楽。
夕飯は以前訪れ、気に入っている居酒屋「おふくろ亭」
和牛握りが最高！
伊勢海老とウニの味噌焼きも最高！
ウニの濃厚な甘みは夢に出てきそう。
しかも安い！
フーチャンプルも美味しいけど、見た目が地味なのでカット（笑）
沖縄は本島、石垣島、小浜島、西表島、久米島等様々な島を訪れていますが、宮古島が1番好き。
海のキレイさはちょっと抜けている。
明日は自転車に乗る予定です。多分（笑）
クランクはロードバイクの顔だ
クランクとフロントチェーンリングはバイクの顔だと思っています。
面積が大きいし
独特なローターのクランクとQリング
バイクの写真を撮る時の基本はフロントチェーンリングが見える右側から撮りますからね。
僕がシマノよりカンパニョーロの方が好きなのは、ブラケットの握りやすさもありますが、クランクのデザインが大きいです。
カンパニョーロのアテナ
基本的に5アームが好き。カンパニョーロの5アームクランクが大好きなのです。
カンパニョーロのクランクが4アームになったのは本当にガッカリ
アテナが廃止されて新しくポテンツァがデビューしましたが、4アームでカッコ悪いよ。
カンパニョーロは迷走している気がします。
特にクロモリに4アームは似合わないと思う。
だからでしょう
クロモリ乗りは廃番のアテナのシルバークランクを必死で探して取り合いになってます（笑）
僕もあるうちに買い置きしておけば良かったとかなり後悔しています。
今後はさらに入手は困難になるし。
どうするんだろう？
スギノ辺りのクランクにするのでしょうか？
うん、これは好きだなぁ。
スギノのクランクはカッコ良い！
剛性等の機能が大事なのは分かります。
でもクランクはバイクの顔なんだから 、もう少しデザインに拘って欲しいな。
最近、カンパもだけど、美しい物が減っている気がするのは僕だけなのかな？
寂しいな。
