新型スペシャライズド アレー

ツール ド フランスでサガンが失格になりましたね。。

ちょっとサガンの膝出しにショックを受けています。

メリダのリアクトがモデルチェンジし、サガンの駆るスペシャライズドのターマックもモデルチェンジ。

ツールに合わせて各社モデルチェンジ

だけど、僕が気になったのは同じスペシャライズドのエントリーモデルのアレー

 試乗してきました！

試乗車はスペシャライズド特有なヘンテコな色使いではなく、地味なブラック

トップチューブが長く、エンデュランスロードなジオメトリー

リラックスポジションで乗れます。

よりエントリーレベルにフォーカスしたモデルになりました。

前モデルの方がレーシーですね。

これはこれで好きだけど。

ちょっとの試乗なのであまり深くは分からないですが、乗り心地の良さ、乗り易さが印象的。

路面のインフォメーションがよく伝わってきます。

フロントフォークはコラムまでカーボンになりました。

ここはお金かけてます。

スペシャライズドのサドルって初めて経験しましたが、良いですね。

サードパーティー製のブレーキは効きがイマイチです。

試乗車なのでフラットペダルです。

ブレーキ以外ならタイヤは交換したいかな。

スペシャライズドのTURBOではないです。

抵抗が大きいので軽快感を損ねている気がします。グレードの高いタイヤを交換するだけで、かなり印象変わりそう。

ブレーキとクランク以外はシマノ105。

クランクの安っぽさもちょっと気になります。

価格は15万円。

コストダウンも仕方ないかな。

気軽に乗れるセカンドバイクにしたら最高かも。

ただ、ベースが良いからパーツ交換したくなっちゃいそう（笑）

ホイールとタイヤ交換だけでかなり走るバイクになると思います。

レースよりロングライド向けのバイクだと思いました。